"Governo Tarcísio sabe que as concessões são ruins", adverte Thiago Silva, coordenador do PLAMURB, site especializado em mobilidade urbana, sobre a agenda de leilões de linhas do sistema metroferroviário de São Paulo defendida pela atual gestão. Tarcísio pretende entregar toda a operação do transporte sobre trilhos da Grande SP para a iniciativa privada até o final do mandato, seja atual com término em 2026, ou em um eventual segundo período, a partir de 2027.

O modelo de privatização utilizado por Tarcísio de Freitas depende de recursos públicos na forma de contraprestações, ao longo da obra, e de repasses por passageiros transportados aos operados privados. Na avaliação do tecnólogo em transportes terrestres, acomodar tantos compromissos contratuais em um orçamento público cada vez mais curto deveria preocupar a própria gestão estadual. "Quando não tiver mais dinheiro para financiar as concessões, vamos voltar a ver trens com portas abertas, passageiros viajando para fora, intervalos maiores e descarrilamentos", afirma, apontando que a situação deve gerar um cenário parecido com a década de 1990.

Assista o programa completo no canal Da Prática Política no YouTube.